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期刊论文 13

年份

2021 2

2019 1

2007 4

2006 4

2005 1

2004 1

关键词

人员疏散 5

火灾 4

性能化 2

计算机模拟 2

串联模型 1

人群流动系数 1

体育馆 1

元胞自动机模型 1

出口 1

单位有效疏散宽度使用率 1

可靠度 1

堵塞 1

大型超市 1

奥运赛场 1

安全疏散 1

并联模型 1

性能化设计 1

性能化防火设计 1

排烟系统 1

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检索范围：

排序：展示方式：

基于单位有效疏散宽度使用率的一种疏散设计评价方法

杨健鹏,张和平,潘峥,马宁,蒋为诚

《中国工程科学》 2006年第8卷第5期页码 94-97

摘要：

在建筑物的设计中，疏散通道的设计是非常重要的内容，设计是否合理关系到火灾时建筑物内的人员能否安全及时地疏散。但现行规范中并没有涉及到如何判断不同疏散方案的合理性。提出了一种评价方法，采用疏散通道出口单位有效疏散宽度使用率作为主要的评价指标，能较好地反映出不同设计方案之间的差异，并对如何调整疏散通道的位置使其更有利于人员的安全疏散有一定的指导作用。

关键词：火灾人员疏散单位有效疏散宽度使用率

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基于遗传算法的火灾环境下建筑内人员安全疏散可靠度计算

汪金辉,陆守香

《中国工程科学》 2006年第8卷第3期页码 58-61

摘要：

将遗传算法（GAs）引入火灾环境下建筑内人员安全疏散的可靠度分析领域，并初步探讨了这一算法的具体实现过程，遗传算法可以方便地对式子复杂和难以求导的功能函数进行优化计算。算例分析的结果表明，遗传算法不仅可以实现人员安全疏散可靠度计算，而且获得了很高的计算精度，为人员安全疏散可靠度研究提供了新的有效方法和途径。

关键词：遗传算法火灾人员疏散可靠度

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一种模拟疏散流程的疏散时间计算方法

祝佳琰,张和平

《中国工程科学》 2006年第8卷第8期页码 73-76

摘要：

在工程实际中，通过人员安全疏散所需要的时间与人员安全疏散可用的时间进行比较来判断建筑的疏散设施能否满足突发情况下人员安全疏散的要求。将建筑的疏散设施抽象成网络的节点，从而将人员在建筑中的疏散流程简化成节点的串联系统模型，并联系统模型或者是串、并联系统组成的复杂模型，并给出了计算的方法。

关键词：人员疏散疏散设施串联模型并联模型

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Integrating storm surge modeling with traffic data analysis to evaluate the effectiveness of hurricane evacuation

《结构与土木工程前沿（英文）》 2021年第15卷第6期页码 1301-1316 doi: 10.1007/s11709-021-0765-1

摘要： An integrated storm surge modeling and traffic analysis were conducted in this study to assess the effectiveness of hurricane evacuations through a case study of Hurricane Irma. The Category 5 hurricane in 2017 caused a record evacuation with an estimated 6.8 million people relocating statewide in Florida. The Advanced Circulation (ADCIRC) model was applied to simulate storm tides during the hurricane event. Model validations indicated that simulated pressures, winds, and storm surge compared well with observations. Model simulated storm tides and winds were used to estimate the area affected by Hurricane Irma. Results showed that the storm surge and strong wind mainly affected coastal counties in south-west Florida. Only moderate storm tides (maximum about 2.5 m) and maximum wind speed about 115 mph were shown in both model simulations and Federal Emergency Management Agency (FEMA) post-hurricane assessment near the area of hurricane landfall. Storm surges did not rise to the 100-year flood elevation level. The maximum wind was much below the design wind speed of 150–170 mph (Category 5) as defined in Florida Building Code (FBC) for south Florida coastal areas. Compared with the total population of about 2.25 million in the six coastal counties affected by storm surge and Category 1–3 wind, the statewide evacuation of approximately 6.8 million people was found to be an over-evacuation due mainly to the uncertainty of hurricane path, which shifted from south-east to south-west Florida. The uncertainty of hurricane tracks made it difficult to predict the appropriate storm surge inundation zone for evacuation. Traffic data were used to analyze the evacuation traffic patterns. In south-east Florida, evacuation traffic started 4 days before the hurricane’s arrival. However, the hurricane path shifted and eventually landed in south-west Florida, which caused a high level of evacuation traffic in south-west Florida. Over-evacuation caused Evacuation Traffic Index (ETI) to increase to 200% above normal conditions in some sections of highways, which reduced the effectiveness of evacuation. Results from this study show that evacuation efficiency can be improved in the future by more accurate hurricane forecasting, better public awareness of real-time storm surge and wind as well as integrated storm surge and evacuation modeling for quick response to the uncertainty of hurricane forecasting.

关键词： storm surge modeling traffic evacuation Hurricane Irma

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Evacuation strategies for vertical ship lift during initial fire: Integrated application of stairs and

Shu CHEN, Menghan SHANG, Jianping WANG

《工程管理前沿（英文）》 2021年第8卷第1期页码 135-147 doi: 10.1007/s42524-020-0125-1

摘要： Vertical ship lifts (VSLs) are widely used in navigation facilities worldwide because of their efficiency and low cost. Although several researchers have investigated fire evacuation strategies for reducing potential safety hazards in VSLs, an effective and integrated application of stairs and elevators when a fire occurs in a VSL is necessary. Several evacuation routes were analyzed according to VSL structure and evacuation times in this study. Objective function corresponding to the minimum vertical evacuation time and related simulation model was subsequently developed to obtain a cooperative evacuation plan considering different numbers of evacuees. The Three Gorges ship lift was used as an example, and simulation results indicate that number of evacuees and exit selection are the main influencing factors of the total evacuation time in the stair- and elevator-coordinated evacuation mode. Furthermore, the distance between people trapped in ship reception chamber and evacuation exits affects evacuees’ choice of exits. The proposed model can provide a theoretical reference for evacuation research during initial fire events in VSLs.

关键词： vertical ship lift initial fire fire evacuation numerical simulation stair elevator

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RFES：一种面向移动Web3D的实时火灾逃生系统 Research Articles

Feng-ting YAN, Yong-hao HU, Jin-yuan JIA, Qing-hua GUO, He-hua ZHU, Zhi-geng PAN

《信息与电子工程前沿（英文）》 2019年第20卷第8期页码 1061-1074 doi: 10.1631/FITEE.1700548

摘要：基于Web3D构建公共消防疏散系统存在许多限制其计算能力的瓶颈。本文集中解决3个关键问题：（1）大型建筑场景数据量大，难以通过互联网传输并在网络终端设备实现可视化；（2）原始火灾动态模拟器烟气数据量大，且实时动态变化，难以通过互联网传输并在网络终端设备实现可视化；（3）为公众提供的智能消防疏散系统往往难以兼顾准确性和实时性。针对以上问题，本文提出3个解决方案：（1）将大型场景模型简化为轻量型场景模型；（2）将动态烟雾简化为轻量级烟雾模型；（3）利用场景模型和烟雾数据建立动态障碍物图，规划最优疏散路径。本文提出一种基于蚁群优化算法（RFES-ACO）的实时消防疏散系统，该算法基于动态信息素重用。仿真结果表明，公众可在移动Web3D设备上实时、顺畅地进行消防疏散演练的交互和体验。最后，与leader-follower算法和随机算法的对比实验，证明了实时消防疏散系统（RFES）的高效性，其疏散率优于其它两种算法。

关键词：消防疏散演习；建筑信息建模建筑空间；移动Web3D；基于蚁群优化算法的实时消防疏散系统

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某大型商贸中心的人员疏散性能化分析

宋卫国,于彦飞,张和平

《中国工程科学》 2005年第7卷第10期页码 78-83

摘要：

新型建筑不断涌现使得火灾安全性能化设计被广泛应用，人员疏散是其中的关键环节。结合某大型商贸中心的火灾安全性能化设计方案，利用CAFE模型分析了人员疏散性能。结果表明，由于该模型量化了人员疏散过程中人与人、人与环境之间的作用力，因此计算得到的人员疏散时间比同类软件更加保守，分析结果具有更高的可靠性。

关键词：人员疏散性能化设计元胞自动机模型

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十字型出口人员疏散的堵塞研究

陈涛,宋卫国,范维澄,陆守香

《中国工程科学》 2004年第6卷第4期页码 56-60

摘要：

在开放边界条件下，采用无后退有偏随机走动者格子气模型对十字路口的行人疏散动力学进行了计算和模拟。结果显示，当纬向边界行人密度保持恒定时，经向和纬向通道行人堵塞现象的出现取决于不同的经向边界行人密度；当纬向通道宽度保持不变时，发生堵塞的临界边界行人密度取决于不同的经向通道宽度，纬向和经向的行人堵塞动力学演变具有不同的特征。模拟结果对于疏散通道的设计具有指导意义。

关键词：人员疏散格子气模型堵塞相变火灾

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改进的疏散时间计算模型在奥运赛场中的应用

张青松,刘茂,赵国敏

《中国工程科学》 2007年第9卷第4期页码 64-69

摘要：

基于人群流动理论和离散计算方法对传统疏散时间计算公式进行了改进，并提出了疏散离散时间计算模型（EDTM）。运用此改进模型对天津奥林匹克中心体育场某看台出口人群疏散时间计算，并与 BuildingEXODUS计算机模拟、传统公式计算结果对比分析表明，此改进模型计算结果与计算机模拟结果非常接近，且比传统疏散时间计算公式更为精确和符合实际情况，可代替传统疏散时间计算公式用于体育赛场尤其是北京奥运赛场人群疏散时间计算及进行赛场性能化设计的依据。

关键词：疏散时间人群流动系数出口计算机模拟奥运赛场

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老山自行车馆大厅自然排烟系统性能研究

张和平,张庆文,姚斌,庄磊,王蔚,朱五八

《中国工程科学》 2006年第8卷第4期页码 76-78

摘要：

采用性能化防火设计思想，分析老山自行车馆大厅的排烟系统所应达到的安全目标，设计了可能发生的火灾场景，使用CFD技术研究自然排烟系统的性能，通过数值模拟给出发生火灾时的流场和温度分布，证实大厅自然排烟系统能够保证人员安全疏散，满足该建筑消防安全要求。

关键词：自行车馆自然排烟性能化

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某奥运体育场馆排烟系统和补风系统性能化设计

付强,张和平,朱五八,谢启源

《中国工程科学》 2007年第9卷第12期页码 21-25

摘要：

采用NFPA92B所提供的烟气控制计算公式对某奥运体育场馆的排烟量进行计算，并利用CFD数值模拟软件对排烟系统及补风系统进行优化设计，研究在该体育场馆内机械排烟，机械补风，自然补风三者之间的内在联系以及机械补风量对某馆排烟系统的影响。对该奥运体育场馆排烟系统以及补风系统的优化设计提供了理论依据。

关键词：体育馆排烟系统补风系统性能化

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大型超市安全疏散设计的初步研究

游宇航,李元洲,陈劲松,冯瑞,王浩波,霍然

《中国工程科学》 2007年第9卷第4期页码 99-102

摘要：

根据某大型超市的建筑设计方案以及人员分布情况，针对该超市各防火分区之间疏散楼梯分布不均匀的问题，提出２种改进设计方案。一种是改进防火分区设置，在相邻防火分区之间设置共用楼梯，使得防火分区的疏散宽度分布更均匀，另一种是缩小相关防火分区的面积从而增加一个防火分区。采用EVACNET４进行计算机模拟，得到了３种疏散场景下人员疏散的时间。计算结果表明，当防火分区面积比较大时，疏散楼梯在防火分区四周均匀分布有利于人员疏散；共用楼梯的设置，既有利于人员疏散，又可以提高楼梯的利用率；适当减小防火分区的面积可以

关键词：大型超市安全疏散改进设计方案计算机模拟

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长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析

陈长坤,徐志胜

《中国工程科学》 2007年第9卷第9期页码 78-83

摘要：

基于性能化防火设计方法，分析火灾条件下长大公路隧道内人员疏散行为的特点，给出隧道内人员疏散的安全判据，并结合某隧道的结构及车流特征对人员疏散过程进行了数值模拟研究，分析隧道在正常通车和局部行车堵塞时，不同火源位置、横通道间距与横通道宽度对人员疏散时间及安全状态的影响。结果表明,与建筑内人员疏散不同，长大公路隧道内火灾的可用安全疏散时间(ASET)与需要的安全疏散时间(RSET)均为沿隧道长度方向位置的函数。隧道内人员安全疏散的时间曲线在各横通道疏散口出现峰值，这主要是受到横通道通行能力的限制，各疏散口人员集聚等待所致。当隧道发生局部堵塞时，横通道口需要的安全疏散时间显著增加，危险性也急剧增大。隧道内人员疏散的性能化防火设计应综合考虑火源位置对人员载荷及疏散口位置可用安全疏散时间的影响。该研究为公路隧道火灾安全疏散设施的优化设计提供依据。

关键词：疏散火灾隧道横通道性能化防火设计